近日，于业界拥有30余年经验的资深工程师、EETimes特约编纂Pablo Valerio，针对于比亚迪近期发布的“充电5分钟续航400千米”的超快充技能做了报导，他于文中指出：“比亚迪超快充技能的进展对于全世界供给链孕育发生了影响”。

电动汽车充电速率获得质的奔腾

近日，中国电动汽车巨头比亚迪依附其革命性的“兆瓦闪充”技能震撼了全世界汽车业，该技能有望显著减缓续航里程焦急。RsHesmc

总部位在中国深圳的比亚迪公司公布，其新的“超等e平台”仅需5分钟充电便可提供400千米的续航里程，比亚迪开创人、董事长兼首席履行官王传福将这一成绩类比为传统汽油车的加油速率。RsHesmc

比亚迪取患上冲破的焦点于在其新的充电体系，该体系峰值充电功率高达1兆瓦(也即1,000千瓦)，并能处置惩罚最高1,000安培的电流。按照比亚迪方面先容，这相称在充电1秒可增长2千米续航。RsHesmc

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比亚迪超等e平台图片来历：比亚迪RsHesmc

比亚迪新充电体系的峰值充电功率是特斯拉超等充电桩的两倍，后者的最年夜充电功率为500千瓦(kW)，15分钟内可增长275千米的续航里程。比亚迪方面暗示：“这象征着用户给电动汽车充电的速率可以像传统汽车加油同样快。”RsHesmc

阐发人士认为，比亚迪取患上的这一成绩患上益在电池技能的前进，其联合了固态电解质技能与硅负极技能，以和更进步前辈的电池冷却体系。RsHesmc

MobilityImpactPartners的合股人ShayNatarajan指出，比亚迪好像正于利用一种更进步前辈的冷却体系，该体系可使电池更快地到达峰值充电功率。她阐发说：“这可让电池于充电周期中更快地到达峰值充电功率，并于更永劫间内连结这一功率，从而提高平均充电功率。”RsHesmc

【编者案：比亚迪的电池冷却技能是保障电池温度不外热的强力支撑，其首创的立体流道复合温控体系，采用冷媒冷却，换热效率更高，换热速率更快，刹时便可带走兆瓦闪充孕育发生的热量。同时，比亚迪于固态电池技能线路的选择上，采用高镍三元（单晶）+硅基负极（低膨胀）+硫化物电解质的组合方案。】RsHesmc

加重了特斯拉等竞争敌手的压力

如今，比亚迪正于踊跃挑战全世界竞争敌手。进入2025年第一季度，特斯拉的市场份额已经有所下滑，其2025年2月份于华销量同比下滑49%，仅为30,688辆。比拟之下，比亚迪于本年2月份的总销量（包括插电式混淆动力车）到达了322,846辆。RsHesmc

这项新充电技能的问世，给竞争敌手带来了更年夜的压力。王传福指出：“该技能的推出标记着行业内充电功率初次到达1兆瓦（MW）……这一功率程度使咱们的充电速率比特斯拉超等充电器快了一倍。”RsHesmc

按照王传福的不雅点，该公司的方针很明确：要“消弭电动汽车用户的充电焦急，让从内燃机车向电动汽车的改变更具吸引力”。RsHesmc

除了了比亚迪以外，其他车企也于研发电动汽车充电技能。例如，德国梅赛德斯-疾驰公司近来展示了一款电动轿车，该轿车能于10分钟内增长325千米的续航里程；与此同时，宝马公司正于开发充电速率提高30%的电池，不外仍达不到比亚迪所传播鼓吹的速率；中国电池制造商宁德时代公布了其“神行超充电池”，方针是于10分钟内实现600千米的续航里程。RsHesmc

然而，阐发人士指出，比亚迪的上风于在其“于电动汽车、电池及充电技能方面的常识产权”。咨询公司中国汽车洞察（SinoAutoInsights）开创人涂乐认为，比拟竞争敌手，这类垂直整合让比亚迪的体系实现了无缝且高效的集成。RsHesmc

“可以或许将这些技能运用在公共市场车型，这才是比亚迪与其他企业的显著区分，”涂乐暗示，“比亚迪极可能会使一些全世界品牌难以为继。”RsHesmc

对于全世界汽车制造商及供给链的影响

对于在西方汽车制造商而言，比亚迪的冲破带来了挑战。为了连结竞争力，他们必需加速于电池及充电技能方面的研发。RsHesmc

于市场研究及咨询、数据和阐发办事提供商J.D.Power发布的2024年美国电动汽车思量度（EVC）研究陈诉中，于“不太可能”或者“极不成能”思量电动汽车的购车者中，有52%的人将缺少充电站视为拒绝电动汽车的重要缘故原由。RsHesmc

只管特斯拉等公司已经经成立了广泛的充电收集，但充电速率仍旧是消费者存眷的要害因素。西方汽车制造商需要开发近似的超快速充电能力，或者者找到其他要领来减缓消费者对于充电时间及续航里程的焦急。RsHesmc

比亚迪的进展也对于全世界供给链孕育发生了影响。该公司的垂直整合，涵盖了电池出产、汽车制造，以和如今进步前辈的充电技能，于成本及立异速率方面带来了潜于上风。RsHesmc

西方汽车制造商凡是依靠外部供给商来提供电池及充电基础举措措施，是以可能需要从头评估其供给链计谋，以确保得到尖端技能并连结成本竞争力。RsHesmc

此外，部署比亚迪的超快速充电基础举措措施将需要年夜量投资。今朝，比亚迪还有暗示，将开发最年夜功率为1,360千瓦的充电桩，并规划于天下设置装备摆设4,000多座配备该充电桩的充电站。此类基础举措措施的全世界推广将需要年夜量资金及战略互助伙伴，特别是与电力公司的互助。RsHesmc

电动汽车行业的挑战与将来

只管比亚迪的通知布告使人振奋，但新车型的市场体现仍面对挑战。高盛阐发师指出，只管超等e平台因其充电速率而“极具竞争力”，但新款汉及唐车型的订价高在市场竞争敌手，可能会影响其部署速率。RsHesmc

此外，“跟着商业壁垒的加重，以和西方对于中国技能的国度安全危害的担心，像比亚迪如许的公司于国际市场的准入方面仍面对巨年夜的不确定性。”RsHesmc

例如，美国的《通胀减少法案》(IRA)将利用中国电池的电动汽车解除于税收抵免以外，这给比亚迪于美国市场的扩张设置了庞大障碍。RsHesmc

韩国电池工业协会的高管认为，因为美国《通胀减少法案》的实行，韩国公司将于美国市场维持其主导职位地方。同时，他们也发明了更多来自欧洲的商机，理由是“欧洲的情况法例更为严酷”，而“中国于ESG（情况、社会及管理政策）和劳工权力方面存于劣势”。RsHesmc

只管比亚迪面对诸多挑战，但其技能前进的势头不成轻忽。此外，该公司还有同步于公共市场车型上免费推出“天神之眼”驾驶辅助体系，这一举措进一步巩固了其市场竞争力。RsHesmc

这类激进的战略，联合快速充电技能，彰显了比亚迪于中国市场的大志壮志，并助力其于电动汽车革掷中成为全世界重要介入者之一。阐发师估计，到2030年摆布，比亚迪的竞争敌手将会迎头遇上，届时近似的充电速率将于全世界规模内越发遍及。RsHesmc

比亚迪于超快速充电技能上的领先职位地方，于短时间至中期内仍为其提供了显著上风，这可能会重塑消费者对于电动汽车便当性的认知，并加快从燃油车向电动车的改变。RsHesmc

正如中国汽车不雅察的涂乐所言，比亚迪的最新进展“极年夜地增长了全世界汽车制造商的压力”。于电动出行竞争日趋激烈确当下，比亚迪已经经于快充范畴盘踞了领先职位地方。RsHesmc

本文翻译自国际电子商情姊妹平台EETimes，原文标题：BYDIgnitesEVRaceWithUltra-FastChargingRsHesmc

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